青藏鐵路:最靠近天堂的鐵路

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青藏鐵路___最靠近天堂的鐵路

 

青藏鐵路(Qingzang Railway)為世界海拔最高、路線最長的鐵路(總長1956公里,平均高度4000公尺),它被世人尊稱為「最靠近天堂的鐵路」,其使命為帶領世界穿過有「世界屋脊」之稱的青藏高原並通往西藏,於政治、軍事、經濟上的重大意義是不言而喻的。

 

● 青藏鐵路工程難題

    青藏鐵路沿線地質情況十分複雜,海拔4000多米以上路段共佔960千米,年連續凍土的地段有550千米,還有部分地段為島狀凍土及深季節凍土的地段,其三大工程難題分別為:

(1)高寒缺氧:高原4000米以上的地區,每吸一口氣得到的氧氣含量只有平地上的40%左右,施工不易;再來是氣溫的問題,於高原上氣溫最低可達?40℃,常造成無法施工。 青藏線沿途建立了17座製氧站,施工期間未發生一例高原病死亡事故,目前火車車體內在椅背上也有供應氧氣的裝置。

 

 (2)多年凍土:這裡的凍土並不像美國阿拉斯加一般常年不化,其在夏天溫度升高時,地表面凍土會融化成爛泥,相對應採取的技術手段包括建橋墩直通地底深處的高架橋、路基上插豎直的液氮管和水準的通風水泥管、路基上覆蓋遮陽板等。青藏鐵路的設計準則為「主動降溫、冷卻地基、保護凍土」。

 

(3)生態脆弱:青藏鐵路貫穿了野生動物遷徙的路線,所以青藏鐵路的設計師在沿途修建了33個野生動物遷徙的通道,經青藏鐵路開通運轉後證實,確實有相當的成效。野生動物遷徙通道的路基附近進行了草皮移植,模仿自然。


●世界之最

青藏鐵路其最高點位在海拔5072公尺的唐古拉山口。

世界上海拔最高的火車站—唐古拉山口車站,海拔5068.63米。

世界上海拔最高的凍土隧道—風火山隧道,海拔4909米,全長1338米。

世界上最長的高原凍土隧道—崑崙山隧道,海拔4648米,全長1686米。

世界上建在凍土地段上最長的鐵路橋—清水河大橋,全長11.7公里。


它蜿蜒繞著崇山峻嶺,像是一條黑色的大蟲氣喘吁吁爬上積雪的山頭。除了放聲呼嘯的風,萬籟無言。像在做夢,能夠在四、五千公尺的高山上和火車相遇。距格爾木到拉薩的青藏鐵路通車時間還有兩個月,火車、貨車在高原鐵軌上來來回回測試。為了保持神祕,負責營運的青鐵公司謝絕一切訪客,只為了在七月通車典禮上,讓它風風光光露臉。

 

這條鐵路如今已是全球媒體的關注焦點。近三個月內,有超過五本雜誌把它當作封面故事,加速炒熱今年交通界的全球盛事。總長一一一八公里、可以繞台灣一圈的青藏鐵路,和三峽工程並列中國現代基礎設施中的「世紀工程」;更是中國西部大開發計劃中,最具指標意義的建設。青藏鐵路之所以可以冠上「世紀」頭銜,並不在於工程投入的資金,而在於它的難度。

 

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